Czy i kiedy transport kontenerów jest nielegalny?

Transport kontenerowy to przewóz ładunku w standaryzowanym kontenerze, który można przenosić między statkiem, koleją i ciężarówką bez przeładowywania towaru. Nielegalny jest przewóz niespełniający warunków, czyli braki lub niezgodności w dokumentach, przekroczona masa/naciski na osie albo problemy z plombą, stanem kontenera czy wymaganiami dla towaru. Jeśli któryś z tych elementów się nie zgadza, transport kontenerowy może zostać zatrzymany i ukarany.

Kiedy dokumenty mają znaczenie w transporcie kontenerów?

Transport kontenerowy może zostać zakwestionowany, kiedy brakuje:

• wymaganych uprawnień do wykonywania przewozu,
• aktualnego ubezpieczenia przewoźnika,
• podstawowych dokumentów przewozowych.

Często problemem w transporcie kontenerów są detale, np.:

• inny numer kontenera niż w zleceniu,
• niezgodny numer plomby,
• błędny opis ładunku,
• brak informacji o masie brutto.

W przewozach międzynarodowych dochodzą także formalności celne i tranzytowe. Brak dokumentu tranzytowego, błędne zgłoszenie albo brak potwierdzenia zwolnienia kontenera z terminala może skończyć się wstrzymaniem przewozu. W UE należy też uważać na błędy w kabotażu, m.in. dodatkowe przewozy po rozładunku bez spełnienia limitów i wymogów kończą się wysokimi karami.

Warto też pilnować, żeby dane w CMR, zleceniu i systemie terminalowym były identyczne. Przy odbiorze liczy się status kontenera: zwolniony, wstrzymany, do kontroli.

Zapoznaj się z dodatkowymi informacjami: Transport kontenerowy Szczecin.

​Jakie są przyczyny mandatów w transporcie kontenerów?

Najczęstsza przyczyna drogowych mandatów to przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej zestawu lub nacisków na osie. Źle ustawiony środek ciężkości może podbić naciski mimo poprawnej masy w dokumentach. Do tego dochodzą ograniczenia lokalne, np.:

• zakazy wjazdu dla ciężarówek,
• strefy ograniczonego ruchu,
• strefy ekologiczne,
• ograniczenia godzinowe,
• objazdy narzucone przez zarządcę drogi.

Jeśli zestaw nie spełnia parametrów, służby mogą zatrzymać pojazd i nakazać przeładunek albo rozformowanie kontenera na parkingu.

Nielegalny jest także przewóz kontenera niesprawnego technicznie: z uszkodzonymi narożnikami, nieszczelnymi drzwiami, dziurami w poszyciu lub bez wymaganych oznaczeń dopuszczenia do eksploatacji (np. tabliczki CSC). Zerwana, nieczytelna albo o innym numerze plomba niż w dokumentach może oznaczać podejrzenie naruszenia ładunku i uruchomić dodatkowe procedury. Natomiast jeśli towar przemieszcza się w kontenerze i stwarza zagrożenie, odpowiedzialność może wrócić do przewoźnika.

​Towary szczególne w transporcie kontenerów

Jeśli w kontenerze są towary niebezpieczne, obowiązują wymagania ADR: właściwe dokumenty, oznakowanie, wyposażenie pojazdu i uprawnienia kierowcy. Przy kontenerach chłodniczych liczy się udokumentowana temperatura oraz ciągłość warunków przewozu. Do tego dochodzi czas pracy kierowcy: manipulacje tachografem, brak przerw i odpoczynków oraz błędne wpisy.

Dlatego przed transportem kontenerowym sprawdź masę brutto, spójność numerów kontenera i plomby, komplet dokumentów oraz ograniczenia na planowanej trasie.